E-Mobilitätsrechner EMIL
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EMIL bietet eine Basis-Modul, der einen Überblick über die wesentlichen Ergebnisse verschafft. Im Experten-Modus legt EMIL sämtliche Eingangsparameter offen. Diese können nach Belieben verändert werden. Natürlich sind auch sämtliche Quellen der Werte, die für die Berechnungen herangezogen werden, nachvollziehbar dargestellt. Im Video finden Sie eine detaillierte Anleitung zum EMIL.
Feedback erwünscht
Die Elektromobilität entwickelt sich dynamisch. Daher wird EMIL regelmäßig an den aktuellen Forschungsstand angepasst und weiterentwickelt. Wir freuen uns über Feedback und Verbesserungsvorschläge und hoffen, mit EMIL zur Versachlichung der oft emotional geführten Diskussion rund um Elektromobilität beizutragen. Gerne eine Nachricht per Mail.
Systemwirkungsgrad verschiedener Energieträger
Die Prozentangabe zeigt, welcher Anteil der eingesetzten Energie (inklusive Herstellung, Transport, etc.) tatsächlich als Antriebsenergie auf der Straße wirksam wird.
81 %
Batterieelektrischer Antrieb
26 %
Wasserstoff-Brennstoffzelle
26 %
Verbrennungsmotor
14 %
E-Fuels
Nachhaltige Mobilität folgt einem
klaren Prinzip
- Vermeiden - unnötige Fahrten reduzieren.
- Verlagern - Wege auf Fahrrad, öffentlichen Verkehr oder Fahrgemeinschaften verlagern.
- Verbessern - verbleibende Fahrten effizienter gestalten, z.B. durch Elektromobilität.
22 %
Der Anteil der Elektroautos ist 2025 von 16 auf 22 % gestiegen. EU-Spitzenreiter Dänemark hat bei Neuwagen einen Anteil von 66 %. VCÖ
79 %
Ein E-Auto verursacht über den gesamten Lebenszyklus bis zu 79 % weniger Treibhausgas-Emissionen als ein vergleichbarer Verbrenner. BMIMI
50 %
Beim Laden zu Hause können die Antriebskosten eines E-Autos bei 100 km rund 50 % niedriger sein als bei einem Benziner. Beispielrechnung